アルファードエグゼクティブラウンジ中古比較｜30系40系の相場と選び方

トヨタの最高峰、「アルファードエグゼクティブラウンジ」。中古での購入を検討する際、最も気になるのが30系と40系の比較ではないでしょうか。

本記事では、両モデルのグレードやスペック、豪華な装備の違いを徹底分析します。特に、市場動向の変化により「今、30系が狙い目」と言われるその理由や、エグゼクティブラウンジと他グレードとの比較、前期・後期モデルによる違い、そして具体的な中古価格の差まで詳しく解説します。

後悔しない最高の一台を選ぶために、ぜひお役立てください。

アルファード エグゼクティブラウンジの中古車比較｜グレード・スペック・装備の完全ガイド

30系と40系の違いを比較｜中古30系が狙い目と言われる理由

2023年に登場した現行モデル（40系）と、2015年から販売された先代モデル（30系）。中古車市場において、なぜ今あえて「30系」が狙い目と言われているのか、その理由は単なる価格差だけではありません。両者の決定的な違いを比較します。

1. 圧倒的なコストパフォーマンスの差： 40系の新車価格が高騰し、中古市場でもプレミア価格がつく一方で、30系は相場が落ち着きを見せています。特に30系の前期型であれば、現行のエントリーグレードよりもはるかに安価に、最上級の「エグゼクティブラウンジ」を手に入れることが可能です。

2. パワートレインと乗り味の違い： 40系はボディ剛性※が強化され、振動の少ないスッキリとした乗り味に進化しましたが、3.5L V6エンジンが廃止されました。30系には、大排気量ならではの余裕ある加速と静粛性を楽しめるV6モデルが存在し、これを求めるファンにとっては30系が唯一の選択肢となります。

※ボディ剛性（ボディごうせい）：車の骨格の強さのこと。剛性が高いと走行中の車体の歪みが減り、ハンドリングの正確さや乗り心地の良さが向上します。

3. 内装と操作性の変化： 40系は物理ボタンを減らし、大型タッチディスプレイに機能を集約しました。先進的である反面、直感的な操作や、これまでの高級車の重厚な雰囲気を好む方には、物理スイッチが多く配置された30系のインテリアの方が「高級車らしい」と感じられる場合があります。

【30系と40系の比較まとめ】

出典：

• 新型「アルファード」「ヴェルファイア」を発売 – トヨタ自動車
• 旧車情報 | アルファード | トヨタ自動車WEBサイト

プロの視点： 予算500万円以内で「最上級グレード」に乗りたいなら、30系エグゼクティブラウンジは極めて満足度の高い選択肢です。

エグゼクティブラウンジと他グレードの違いを徹底比較

「アルファード」という名前は同じでも、エグゼクティブラウンジ（以下EL）と、一般的なグレード（XやZ、SCパッケージ等）では、目指している世界観が全く異なります。新車時で約200万円以上あった価格差は、具体的にどこに現れているのでしょうか。

1. 別格の「2列目シート」： 最大の違いは2列目です。ELには専用の「エグゼクティブラウンジシート」が装備されます。

• サイズ感： 通常グレードよりシート幅が約100mm広く、大柄な男性でもゆったり座れます。
• 機能： 伸縮機能付きの電動オットマン※１、シートヒーター＆ベンチレーション※2、スマホのような集中コントロールスイッチを装備。
• 素材： 肌触りの良い「プレミアムナッパ本革」を標準採用（30系後期など）。他グレードの合成皮革とは質感が明確に異なります。

▼【動画】実際の「電動オットマン」の動きとくつろぎの様子（0:34〜） この動画では、実際に大人が座った状態でオットマンを伸ばす様子や、リクライニングの角度が確認できます。「ファーストクラス」と呼ばれる理由が、映像なら一発で伝わるはずです。

2. 標準装備されるオプションの数々： 他グレードでは数十万円のメーカーオプションとなる装備が、ELでは標準搭載されています。

• JBLプレミアムサウンドシステム： 臨場感あふれる音響空間。
• 12.1インチ（または13.3インチ）リヤエンターテインメントシステム： 後席用モニター。
• 左右独立ムーンルーフ（またはツインムーンルーフ）： 開放感を演出する天窓。

3. 外観の差別化： 一見すると似ていますが、ELはホイールに高級感のある「スパッタリング塗装※3」が施され、輝きが違います。また、30系後期ELでは専用デザインのメーターや木目調パネルが採用され、運転席に座った瞬間の高揚感も別物です。

※1電動オットマン（でんどうオットマン）：足（ふくらはぎ）を乗せて休ませるための台。電動で出し入れや長さ調整が可能です。

※2ベンチレーション：シートの背もたれや座面から空気を吸い込み、蒸れを防ぐ送風機能のこと。夏場の快適性が劇的に向上します。

※3スパッタリング塗装（スパッタリングとそう）：金属を蒸着させるメッキ塗装の一種。通常のメッキよりも深みがあり、鏡のような光沢を持つ高級な仕上げです。

エグゼクティブラウンジS／EL／ELSそれぞれの特徴と選び方

中古車サイトを見ていると、「エグゼクティブラウンジ（EL）」と「エグゼクティブラウンジS（ELS）」という表記があり、混乱する方が多くいます。これは「ボディタイプ（見た目）」の違いです。

1. エグゼクティブラウンジ（EL）＝「標準ボディ」

• 特徴： フロントグリルがバンパー下部まで繋がっておらず、控えめで上品なデザイン。
• 内装色： ブラックのほか、明るい「フラクセン（ベージュ系）」が選べるのが特徴。
• おすすめな人： 「いかつい」見た目が苦手な方、送迎車のようにフォーマルに使いたい方、明るい内装が好きな方。

2. エグゼクティブラウンジS（ELS）＝「エアロボディ」

• 特徴： 専用の大型バンパーやサイドマッドガードを装備し、重心が低く迫力のあるデザイン。中古市場でも特に人気が高いモデルです。
• 内装色： ブラックに加え、ELS専用の「ブラック＆ホワイト」という白黒ツートン内装が選択可能です。
• おすすめな人： アルファードらしい迫力と存在感を求める方、リセールバリュー（売却価格）を重視する方。

エアロボディ特有の迫力あるフロントバンパーや、専用ホイールの輝きが詳しく解説されています。

選び方のポイント
基本装備や快適性はどちらも最高峰で変わりません。 中古市場では、人気の高い「S（エアロボディ）」の方が価格が高値安定傾向にあります。

逆に言えば、「見た目の迫力にこだわらない」のであれば、標準ボディのELを選ぶことで、同じ予算でもより状態の良い車両や高年式車を狙える可能性があります。

前期型と後期型の違いと中古価格の差

30系アルファードは、2018年1月のマイナーチェンジを境に「前期型」と「後期型」に分かれます。見た目の変更だけでなく、安全性能や走行性能に大きなアップデートが入りました。

1. 安全装備「Toyota Safety Sense」の進化： 最も重要な違いはここです。後期型からは、第2世代の「Toyota Safety Sense※」が全車標準装備となりました。これにより、夜間の歩行者や昼間の自転車運転者も検知可能になり、安全性が格段に向上しています。前期型も装備はしていますが、検知能力や機能の範囲は後期型に劣ります。

※Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）：トヨタの予防安全パッケージのこと。自動ブレーキ（プリクラッシュセーフティ）や車線逸脱防止機能などが含まれます。

2. フロントデザインと内装の刷新： 後期型はヘッドライトやフロントグリルがより立体的で押し出しの強いデザインに変更されました。内装では、ELのシート表皮が「セミアニリン本革」から、より上質な「プレミアムナッパ本革」へグレードアップしています。

3. 3.5Lエンジンのトランスミッション変更： 3.5Lガソリン車を選ぶ場合、後期型はトランスミッションが6速ATから「8速AT（Direct Shift-8AT）」に変更されました。これにより、加速のスムーズさと燃費性能が向上しています。

中古価格の差

• 前期型： 200万円台〜400万円台。とにかく安くELに乗りたい場合に最適。
• 後期型： 400万円台〜。安全装備やリセールバリューを重視するならこちら。

ガソリン3.5Lとハイブリッド2.5Lはどちらを選ぶべきか

30系エグゼクティブラウンジには、大排気量の「3.5L V6ガソリン」と、燃費に優れる「2.5L ハイブリッド」の2つのパワートレイン※が存在します。それぞれのメリット・デメリットを整理します。

1. ガソリン3.5L V6（301馬力）

• メリット： 圧倒的なパワーと加速力。高速道路での合流や追い越しが非常に楽で、エンジン音も静かで上質です。また、V6エンジンは現行モデルで廃止されたため、希少価値があります。
• デメリット： 燃費が悪く（実燃費8〜9km/L程度）、ハイオクガソリン指定のため燃料費がかさみます。自動車税も年間58,000円と高額です。
• 向いている人： 走りを楽しみたい方、高速道路の利用が多い方、週末利用がメインの方。
  
  ※パワートレイン：エンジンやモーター、トランスミッションなど、車の動力を生み出しタイヤに伝える装置の総称。

2. ハイブリッド2.5L（システム出力197馬力等）

• メリット： 優れた燃費性能（実燃費12〜13km/L程度）とレギュラーガソリン仕様による低い維持費。モーター走行時の静粛性はELの快適性をさらに高めます。また、家庭用コンセント（AC100V・1500W）が標準装備されることが多く、災害時やアウトドアで役立ちます。
• デメリット： 3.5Lに比べると加速のパンチ力は劣ります。また、中古車の場合、走行距離が多いと駆動用バッテリーの劣化リスクを考慮する必要があります。
• 向いている人： 日常の足として頻繁に乗る方、ランニングコストを抑えたい方、静かさを最優先する方。

維持費の安さとリセールバリューを重視するならハイブリッドが鉄板です。一方で、中古車ならではの「お得感」と、もう新車では味わえない「大排気量の余裕」を楽しみたいなら、車両価格が比較的安くなりやすい3.5Lガソリンは通好みの賢い選択と言えます。

見た目（外観）の違いからグレードを見分けるポイント

中古車選びの際、写真だけでグレードを正しく判別できるスキルは必須です。特に「エグゼクティブラウンジ（EL）」は、外観の細部に最上級の証が隠されています。

1. 40系（現行）の見分け方：サイドマッドガードとホイール： 40系でELを見分ける最大のポイントは、車体側面の足元にある「サイドマッドガード※」です。

• EL： ボディ同色のパーツの上に、太いメッキモール（銀色の加飾）が付いています。
• Zグレード： ボディ同色のみで、メッキモールはありません。 また、ホイールにも違いがあります。ELは乗り心地を重視した17インチで、キラキラと輝く「スパッタリング塗装」が施されています。対してZグレードは18インチですが、光沢の少ない塗装です。

※サイドマッドガード：ドアの下部にある、泥除けや装飾を兼ねた細長いパーツのこと。 ※パノラミックビューモニター：車両を上から見たような映像をナビ画面に表示し、周囲の安全確認を支援するシステム。

2. 30系（先代）の見分け方：エアロとホイール： 30系はまず「標準ボディ」か「エアロボディ」かを見ます。

• 標準ボディ（ELなど）： フロントバンパーが滑らかで、上品な顔つき。
• エアロボディ（S系、ELS）： バンパーの彫りが深く、いかつい顔つき。 その上で、EL（およびELS）を特定する決定的な要素は「17インチ スパッタリング塗装ホイール」です。細いスポークが密集した輝度の高いホイールを履いていれば、それは高確率で最上級グレードです。

3. 偽物（外観偽装）への注意： 中古市場には、エンブレムだけを「Executive Lounge」に貼り替えた「なんちゃってEL」が存在します。しかし、「サイドアンダーミラー（通称：キノコミラー）」の有無で見抜けます。 ELは全方位カメラ（パノラミックビューモニター）が標準装備のため、ボンネット左端の補助ミラー（キノコのような突起）がありません。もし「ELエンブレム」が付いているのに「キノコミラー」がある場合、それは偽装の可能性が極めて高いです。

内装の質感を比較｜革シート・木目・装備の差

ドアを開けた瞬間に感じる「空気感の違い」は、素材の差から生まれます。ELと人気グレード「SCパッケージ（またはZ）」の内装を比較すると、その差は歴然です。

1. シート素材：本革 vs 合成皮革

• EL： 30系後期以降は「プレミアムナッパ本革」を採用。しっとりと肌に吸い付くような柔らかさと、高級車の革特有の香りが特徴です。
• 他グレード： 上級グレードでも「合成皮革」がメインです。見た目は綺麗ですが、触れた時の質感や通気性、経年変化の風合いは本革に及びません。

2. 木目調パネルの深み： ELには「ブラウンオリーブ・アッシュパール」や「3D木目調」といった専用の加飾パネルが使われています。これらは工芸品のような立体感があり、光の当たり方で表情を変えます。他グレードの標準的な木目調プリントと比較すると、重厚感と落ち着きが全く異なります。

3. 2列目シートの機能差： 見た目の豪華さだけでなく、機能も別格です。ELのセカンドシートには「スマホ型集中コントローラー（40系）」や、伸縮機能付きの「パワーオットマン」だけでなく、「マッサージ機能（リラクゼーション機能）」まで搭載されているモデルもあります。これは他グレードではオプションでも装備できません。

注意点： 白革（フラクセン/ニュートラルベージュ）は圧倒的に美しいですが、デニムの色移りや汚れが目立ちます。中古で購入する場合は、運転席の座面端の黒ずみや、2列目の蹴り傷を必ずチェックしてください。

3列目の使い勝手を比較｜ファミリー向きかどうか

「高級なELを買っておけば家族も喜ぶはず」というのは、実は半分正解で半分間違いです。家族構成によっては、ELがかえって不便になるケースがあります。

1. 3列目へのアクセス問題： ELの最大の特徴である2列目の「エグゼクティブラウンジシート」は、幅が広くどっしりとしています。そのため、1列目～2列目～3列目の間の通路（ウォークスルー）がありません。 3列目に乗り込むには、重厚な2列目シートを電動で前にスライドさせる必要がありますが、動きがゆっくりで、隙間も狭めです。頻繁に3列目を使う大家族や、チャイルドシートを付けたまま3列目に移動したいシーンでは、ストレスになる可能性があります。

2. 荷室の使い勝手： 3列目シートの跳ね上げ格納方法は全グレード共通ですが、ELは2列目シートが分厚いため、最も後ろまで下げた時の荷室奥行きや、2列目を前に出した時の最大荷室長が、他グレードより若干制限されます。それでもゴルフバッグやベビーカーは十分載りますが、自転車などの大型荷物を積む機会が多いなら注意が必要です。

【ファミリー適性診断】

• ELが向いている家族： 子供が1人、または子供がある程度大きく、基本は4人乗車で3列目は緊急用または荷物置き場とする家族。
• 他グレード（7人乗り/8人乗り）が向いている家族： 子供が3人以上、またはチャイルドシートへの世話で車内を歩き回りたい（ウォークスルー※必須）家族。

※ウォークスルー：車内の座席間にある通路のこと。雨の日でも車外に出ずに席を移動できるため、子育て世代に重宝されます。

エグゼクティブラウンジ専用装備は本当に必要か

新車価格で200万円以上の差を生む専用装備。これらは「なくては困るもの」なのか、それとも「過剰な贅沢」なのか。冷静にジャッジします。

1. 必要性が高いケース（買いの判断）

• 「VIP送迎・親孝行」： 後席に乗る人が主役の場合、ELのシートとJBLサウンドシステム、独立ムーンルーフが作り出す空間は、他のグレードでは絶対に再現できない価値があります。
• 「リセール重視」： 意外かもしれませんが、EL専用装備（特にJBLとサンルーフ、リアエンタメのセット）は、輸出市場で非常に高く評価されます。購入時は高くても、売る時の戻りも大きいため、実質的なコストは抑えられる可能性があります。

2. 必要性が低いケース（見送りの判断）

• 「運転手（自分）しか乗らない」： 自分が運転席に座り、後席はほぼ無人なら、ELの価値の8割は無駄になります。運転席の快適性は「SCパッケージ」や「Z」でも十分高レベルです。
• 「汚れるのが前提のアウトドア・スポーツ利用」： 泥汚れや濡れた荷物を積むなら、繊細なナッパ本革や豪華なカーペットは気を使うだけです。タフに使える合成皮革シートのグレードの方が精神衛生上良いでしょう。

中古車市場では、新車時の200万円の価格差が、年式によっては100万円以下に縮まっていることがあります。

「新車では高すぎて不要と判断した装備が、中古ならバーゲン価格でついてくる」と考えれば、ELを選ぶ満足度は非常に高いと言えます。

送迎用・自家用・ファミリー用の目的別おすすめグレード

最終的にどのグレードを選ぶべきか、3つの利用シーン別におすすめを決定しました。

1. 送迎用・VIP接待用

• 推奨：30系後期 エグゼクティブラウンジS（ハイブリッド）
  • 理由： 40系はまだ高額すぎますが、30系後期なら見た目の古さもなく、静粛性と乗り心地は一級品です。黒塗りのハイブリッドなら、企業の役員車としても通用します。
  • ポイント： 経費計上を考えるなら、償却期間が有利になる4年落ち（2021年式付近）の中古車が税務的にも賢い選択です。

2. 自家用（運転を楽しむパパ用）

• 推奨：30系後期 3.5L SCパッケージ（またはEL 3.5L）
  • 理由： 「最後のV6エンジン」を操る喜びがあります。燃費は悪いですが、週末のロングドライブ専用なら許容範囲でしょう。リセールもガソリン車特有の輸出需要で底堅いです。

3. ファミリー用（コスパと実用性重視）

• 推奨：30系 SCパッケージ（またはタイプゴールド）
  • 理由： ELだと「子供がジュースをこぼさないか」とヒヤヒヤしますが、合成皮革のSCなら拭き掃除も楽です。リセールバリューが非常に高く、乗り換え時の頭金もしっかり残ります。ウォークスルーができる7人乗り仕様がベストバランスです。
• 予算重視なら：30系 Xグレード（8人乗り）
  • 理由： 中古市場で最も割安。2列目がベンチシートなので、フルフラットにして車中泊を楽しんだり、オムツ替えスペースとして使ったりと、使い倒せる道具としての魅力があります。

アルファード エグゼクティブラウンジの中古購入比較｜相場・注意点・維持費の賢い見極め方

中古相場の下落トレンドと今買うべき理由

長らく続いていた「アルファードバブル」とも言える異常な価格高騰が、2024年夏をピークに終わりを迎えました。2025年現在、中古車相場は大きな転換点にあります。

1. プレミアム価格の崩壊と正常化： 40系（現行）の登場直後は、新車価格（約850万円〜）を大きく上回る1,500万円以上の値がつくことも珍しくありませんでした。しかし、2025年に入り相場は急落。グレードによってはピーク時から約200万円以上も値下がりしており、ようやく適正価格（新車価格付近またはそれ以下）で購入できる環境が整いつつあります。（参考：カーセンサー トヨタ アルファードの相場情報 ）

2. 価格下落の3つの要因： なぜ今、急激に安くなっているのでしょうか。

• 新車供給の回復： トヨタの増産体制が整い、納期の見通しが立ち始めたことで、「高くてもいいからすぐ欲しい」という即納需要が落ち着きました。
• 輸出需要の変化： 海外（主にアジア圏）の輸入規制や為替の影響で、一時期のような爆発的な輸出需要が沈静化しています。
• エントリーグレード「X」の投入： 安価なグレードが登場したことで、無理をして高額な中古車を買う層が減りました。

これまで「高すぎて手が出ない」「バカらしくて買えない」と静観していた慎重派の方にとって、今はまさに「買いのターン」が巡ってきたと言えます。

過剰な上乗せ価格を払うことなく、本来の価値に見合った価格で最高級ミニバンを手に入れるチャンスです。

中古アルファードを買うベストタイミングを比較分析

「今が買い」とは言いつつも、車種（30系か40系か）によって最適なタイミングは微妙に異なります。プロの視点で戦略を立てます。

1. 30系（先代）の場合：【今すぐ】が正解： 30系後期モデルは、底値に近い安定期に入っています。40系の価格がこなれてきた影響で、30系もつられて適正価格に落ち着きました。

• 理由： これ以上待っても大幅な下落は期待しにくい一方、状態の良い「極上車」は市場から減っていく一方です。特に走行距離の少ない個体を見つけたら、迷わず決断すべきタイミングです。

2. 40系（現行）の場合：【2026年前半】まで待つのもアリ： もし急ぎでないなら、2026年前半まで様子を見るという選択肢もあります。

• 理由： いわゆる「残クレ（残価設定ローン）」の3年満了車が市場に大量に戻ってくるのが、発売から3年後の2026年頃です。供給過多になれば、さらなる価格競争が起き、現在よりもさらに割安に購入できる「底値期間」が到来する可能性が高いと予測されています。

【購入戦略まとめ】

• 今すぐ乗りたい・コスパ重視： 30系後期エグゼクティブラウンジ（2018〜2020年式）を今買う。
• 新型に乗りたい・予算を抑えたい： 2026年の「40系大量放出」の波を待つ。

年式・走行距離別の価格差を比較

中古車の価格は「年式」と「走行距離」の掛け合わせで決まりますが、アルファードには特有の「価格の壁」が存在します。

1. 走行距離「3万km」と「10万km」の壁

• 3万km未満： 「新車同様」とみなされ、プレミア価格がつきやすいゾーンです。
• 3万km〜5万km： 価格と質のバランスが最も良い「狙い目」ゾーン。使用感は出てきますが、機関系はまだまだ元気で、価格の下落幅も大きくなります。
• 10万km超え： ここで価格がガクンと落ちます。ハイブリッド車の場合、駆動用バッテリーの寿命リスクが意識されるためです。逆に言えば、「乗り潰すつもり」なら激安でELに乗れるチャンスでもあります。

2. 年式の「輸出規制」の壁（5年・7年落ち）

アルファードの相場は、マレーシアなどへの輸出需要に支えられています。多くの国で「登録から5年以内（または7年以内）」という輸入規制があるため、このラインを超えると輸出業者が買い取れなくなり、国内相場が一気に下がります。

• 買い時： コスパを極めるなら、輸出対象から外れて安くなった「7年落ち（2018年式付近）」以降が狙い目です。

リセールバリューが高い条件を比較（年式・距離・カラー）

将来乗り換える時、少しでも高く売りたいなら「リセールバリュー※（再販価値）」を意識した選び方が必須です。アルファードにおいては、以下の条件を外すと数十万円〜100万円単位で損をする可能性があります。

※リセールバリュー：購入した車を売却する際の価値（再販価格）のこと。「値落ちしにくい車」ほどリセールバリューが高いと言われます。

1. ボディカラーは「白」か「黒」以外NG

• 最強： プラチナホワイトパールマイカ（089）
• 安定： ブラック（202） この2色以外（シルバー、赤、茶色など）は、リセール時に大幅なマイナス査定となります。「乗り潰す」覚悟がない限り、白か黒を選ぶのが鉄則です。

2. 「三種の神器」オプションがついているか： エグゼクティブラウンジは元々装備が充実していますが、以下のセットが揃っていると、輸出市場で「フルオプション」として超高額査定がつきます。

1. JBLプレミアムサウンドシステム
2. ムーンルーフ（サンルーフ）
3. リアエンターテインメントシステム（後席モニター）： これらが欠けている車両は購入時は安いですが、売却時も安くなります。

3. 売却のデッドライン： 最もリセール率（残価率）が高いのは「3年落ち（初回車検前）」です。次いで「5年落ち」までが高値をキープします。 資産防衛を考えるなら、高年式の中古車を買って、5年目の車検を迎える前に売却するサイクルが、最もトータルの出費を抑えられる賢い乗り方と言えます。

ご提示いただいた構成案の最終パート、「購入時のチェックポイントと維持費」に関するセクションを作成します。 高級車ゆえのリスクと、それを回避するためのプロの視点を盛り込み、読者が「安心して決断できる」情報に仕上げます。

偽物・外観偽装の見分け方と注意点

中古車市場には、下位グレードをベースにパーツを交換し、エグゼクティブラウンジ（EL）に見せかけた、いわゆる「なんちゃってEL」が存在します。知らずに高値で掴まされないよう、決定的な見分け方を伝授します。

1. 【30系】決定的な証拠「サイドアンダーミラー（キノコミラー）」： これが最も簡単で確実な方法です。

• 本物のEL： 全方位カメラ（パノラミックビューモニター）が標準装備されているため、助手席側フェンダー（ボンネットの左端）に補助ミラー（通称：キノコミラー）が付いていません。
• 偽物のEL： エンブレムやグリルがEL仕様でも、キノコミラーが付いていれば、それは下位グレードベースの改造車です。

2. 【40系】サイドマッドガードの「メッキモール」： 40系の場合、車体側面の足元パーツ（サイドマッドガード）に注目してください。

• 本物のEL： ボディ同色パーツの上に、太いメッキモールが走っています。
• 偽物のEL： ここがメッキなし（ボディ同色のみ）であれば、Zグレード等の可能性が高いです。

3. エンブレムの貼り替えに注意： リアゲートの「Executive Lounge」エンブレムは、ネットで数千円で買えてしまいます。エンブレムだけで信用せず、必ず車検証の「型式」や「類別区分番号」を確認するか、信頼できる販売店で鑑定書付きの車両を選ぶことが重要です。

【プロの最終確認テクニック】
目視での確認が不安な場合は、車検証に記載されている「車台番号」を控えて、トヨタ公式のデータベースで検索してください。どれだけ外装を偽装していても、メーカーの製造データを見れば工場出荷時の本当のグレードが一発で判明します。

公式チェックツール：トヨタ公式 グレード情報検索サービス

中古で失敗しないための装備チェックリスト

ELは「動く家電」と言われるほど電装品が多いため、購入後の故障は高額修理（数十万円コース）に直結します。試乗や現車確認では、以下の項目を「見る」だけでなく「動かして」確認してください。

チェックリスト

• 2列目シートの動作（最重要）
  • オットマンの伸縮、リクライニング、前後スライドが異音なくスムーズに動くか？（モーター故障は1脚20万円〜の修理費がかかることもあります）
• シートヒーター＆ベンチレーション
  • 全席（特に運転席と2列目）スイッチを入れて、数分後に温まるか／涼しくなるか？
• JBLサウンドシステム
  • 音楽をかけて、特定のスピーカーからノイズが出ていないか？（アンプ故障のリスク確認）
• ムーンルーフ（サンルーフ）
  • 開閉時に「ガリガリ」という異音がしないか？雨染み（天井のシミ）がないか？
• リアモニター
  • 開閉動作は正常か？画面に線が入っていないか？ディスクの読み込みはできるか？

プロのアドバイス： 「保証なし」の現状販売はリスクが高すぎます。ELを買うなら、電装品トラブルまでカバーされる「手厚い保証（期間1年以上推奨）」が付帯する車両を選びましょう。

オプション（JBL・サンルーフ等）の価値を比較

中古車選びでは「装備が良い車＝高い」ですが、ELにおいては「特定のオプションが付いている車＝売る時も高い」という図式が成り立ちます。これを「リセールの三種の神器」と呼びます。

1. JBLプレミアムサウンドシステム（＋メーカーナビ）： これがあるかないかで、売却時の査定額が数十万円変わります。特に海外輸出において、JBLは必須条件とされることが多いため、少し高くてもJBL付きを選んだ方が、実質的な負担額は減る可能性があります。

2. ムーンルーフ（ツイン／左右独立）： 開放感だけでなく、再販価値を決定づける装備です。国内需要・海外需要ともに絶大で、サンルーフ無しの車両は、有り車に比べて査定が大幅に低くなる傾向があります。タバコを吸わなくても、空を見なくても、**「資産価値のために付ける」**のが正解です。

3. リアエンターテインメントシステム： 上記2つに加え、リアモニターが揃っていると「フルオプション」として評価が跳ね上がります。

予算ギリギリで「サンルーフ無し・オーディオレス」のELを買うより、予算を少し上げてでも「三種の神器付き」を選んだ方が、将来手放す時に「あっちを買っておけばよかった」と後悔せずに済みます。

白革シートの劣化・傷みやすいポイントを比較

ELの象徴とも言える内装色「フラクセン（ベージュ系）」や「ホワイト」。圧倒的な高級感の代償として、黒革にはない劣化リスクがあります。

1. ジーンズの色移り（デニムステイン）： 最も目立つトラブルです。濃い色のジーンズで乗り続けると、座面や背もたれのサイドサポート部分が青黒く染まってしまいます。一度染み込むと、クリーニングでも完全には落ちません。

2. 運転席乗り込み口の黒ずみ： 乗り降りする際、お尻が擦れる座面の外側（ドア側）の縁が、摩擦と汚れで黒ずみ、ヒビ割れやすくなります。中古車を見る際は、まずここをチェックしてください。前オーナーの愛着度が分かります。

3. 2列目オットマンの蹴り跡： 白いオットマンは、靴の汚れが目立ちます。黒い擦れ跡が無数についている車両は、雑に使われていた可能性があります。

対策と選び方： 白革の中古車を買うなら、購入直後にレザーコーティング」を施工することを強くおすすめします。また、日常的に「本革用ウェットシート」で拭くだけでも、美しさは長持ちします。「手間をかけられる人」だけの特権と考えましょう。

ハイブリッドバッテリー寿命と維持費をガソリン車と比較

中古ハイブリッド車最大の懸念点、「駆動用バッテリーの寿命」について、ガソリン車とコストを比較します。

1. バッテリー寿命の目安： 一般的に「10年または10万km」が一つの目安ですが、アルファードのような大型車の場合、15万km以上無交換で走る個体も珍しくありません。

• 交換費用： 新品で約30万円〜、リビルト品※（再生品）なら約15万円〜20万円です。
  
  ※リビルト品：使用済み部品を分解・洗浄・修理して、新品同様の性能に戻した部品のこと。新品より安価で環境にも優しい。
  

2. ガソリン車（V6 3.5L）とのコスト比較： ガソリン車にはバッテリー交換リスクがありませんが、日々の燃料費（ハイオク）と自動車税が高くなります。

• 試算（年間1万km走行）： ハイブリッド車の方が、燃料費だけで年間約6〜8万円安くなります。

3. 損益分岐点： 単純計算で、ハイブリッド車に約4〜5年乗れば、燃料費の差額だけでバッテリー交換費用（約30万円）の元が取れます。 つまり、「バッテリー交換が怖いからガソリン車にする」というのは、長く乗るなら経済的には逆効果になることが多いのです。

エグゼクティブラウンジと他グレードの維持費比較

「最上級グレードは維持費も高いのでは？」と心配される方が多いですが、実は「税金・保険・日常メンテ」に関しては、他グレードとほとんど変わりません。

維持費が変わらない部分

• 自動車税： エンジン排気量で決まるため、同じ2.5LハイブリッドならXグレードと同じ（年43,500円）です。
• 車検法定費用： 重量税なども同区分であれば同じです。
• オイル交換・消耗品： エンジンや足回りの基本構造は同じなので、一般的な整備費用も同等です。

維持費が高くなる部分

• 車両保険（任意保険）： 車両の補償額を高く設定するため、保険料は上がります。
• タイヤ交換費用： ELは17インチ特殊タイヤ（高静粛性）が標準ですが、実はZグレード等の18インチタイヤよりサイズ的には安く済む場合もあります。ただし、EL専用の乗り味を維持するために高価な銘柄を選ぶと高くなります。
• 故障時の修理費： 前述の通り、専用装備（シートモーター等）が壊れた時だけは、EL特有の高額出費となります。

「壊れなければ」維持費は普通のアルファードと同じです。「修理費の積立（または保証加入）」さえしておけば、サラリーマン世帯でも十分に維持可能な贅沢と言えます。

【総括】アルファード エグゼクティブラウンジの中古比較｜後悔しない1台を選ぶための最終結論

アルファード エグゼクティブラウンジの中古車選びは、正しい知識を持って臨めば、新車では味わえない圧倒的なコストパフォーマンスと満足感を得られる賢い投資となります。

30系と40系の市場動向、専用装備の真の価値、そして資産価値を左右するリセールバリューの法則まで、後悔しないために押さえておくべき重要ポイントを網羅しました。

あなたが理想の1台と出会うために、特に重要な要点を箇条書きでまとめています

• コスパ重視なら底値安定期の30系後期が賢い選択
• 40系狙いなら残クレ戻りが増える2026年前半まで待機
• リセール重視なら白か黒のボディカラーを選ぶのが鉄則
• JBL・サンルーフ・リアエンタは売却額を高める三種の神器
• 30系V6エンジンは大排気量ならではの加速と希少性が魅力
• 維持費を抑えるなら燃費と税金に優れるハイブリッド一択
• エグゼクティブラウンジS（エアロ）は迫力と人気で高値安定
• 標準ボディのELは落ち着いた見た目と割安な相場が狙い目
• 偽物回避には30系ならキノコミラー無しの確認が必須
• 40系の偽物はサイドマッドガードのメッキモール有無で判別
• 白革シートはジーンズの色移りと座面縁の黒ずみに注意
• 2列目シートのオットマンや快適機能は必ず動作確認を実施
• 3列目へのウォークスルー不可な点は家族構成により要検討
• ハイブリッドバッテリー交換費は燃料費差額で数年で回収可能
• 高額修理リスクに備えて手厚い保証付きの車両を選ぶ