【2025年版】BMW 3シリーズセダンは安い？価格・維持費・後悔しない選び方

「BMW 3シリーズセダン」は、多くのドライバーにとって憧れの一台。しかし中古車市場に目を向けると「意外と安い？」という声も聞こえてきます。実際のところ、最新の価格や相場はどうなっているのでしょうか。

もし安く手に入るなら、次に気になるのはリアルな維持費のはず。そもそも「BMWは何シリーズから高級車？」という素朴な疑問から、なぜ安いのかという「安い3つの理由」、そして購入後に失敗しないための「後悔しない選び方」まで、この記事で全てを解明します。

最後まで読めば、あなたにぴったりの「狙い目」モデルがきっと見つかります。

安いって本当？BMW 3シリーズセダンの価格相場と賢い買い時

年式別で見る3シリーズの価格帯

BMW 3シリーズセダンの中古車価格は、世代によって大きく異なります。まずは、歴代モデルがそれぞれどのくらいの予算で狙えるのか、その目安を見ていきましょう。

※上記は2025年8月時点での一般的な相場であり、走行距離や車両状態で変動します。

このように、現行モデルでも価格が下がり始めている一方、先代のF30型なら100万円台から十分に射程圏内に入ってくることがわかります。

100万円台で狙えるモデルはある？

結論から言えば、はい、100万円台の予算でBMW 3シリーズセダンを手に入れることは十分に可能です。その場合の主な選択肢は以下のようになります。

最有力候補は先代F30型（2012年～2019年）

現在の市場で、100万円台の予算で最も賢い選択と言えるのがこのF30型です。

• 魅力: 現代でも通用するデザインと走行性能、そして豊富な中古車流通量が魅力です。特に2012年～2015年の前期モデルであれば、走行距離が5万～8万km程度の車両が100万円台前半から見つかります。
• 狙い目グレード: バランスの取れた2.0Lガソリンターボの「320i」が人気です。

さらに予算を抑えるなら5代目E90型（2005年～2012年）

「とにかく安くBMWオーナーになりたい」という方にはE90型がおすすめです。車両価格100万円以下も当たり前で、予算に余裕があれば低走行・高年式の個体を選ぶこともできます。

ただし、F30型以降に比べて故障リスクは高まる傾向にあるため、維持費を考慮した慎重な判断が必要です。

現行G20型は100万円台で買える？

2019年以降の現行G20型を100万円台で購入するのは、現時点ではまだ現実的ではありません。価格は順調に下落していますが、安価な個体でも200万円台後半からが相場となっています。

価格が下落傾向にある今が買い時か

中古車選びで最も重要なのが「タイミング」です。では、BMW 3シリーズセダンは今、本当に「買い時」なのでしょうか。 答えは「YES」です。その理由は主に3つあります。

1. 健全な価格下落 ：現在の価格下落は、モデルチェンジから一定期間が経過したことによる自然な現象です。特に現行G20型は、最初の車検を迎えた車両が市場に増え始めたことで、品質に問題なく価格が下がっている健全な状態です。
2. 新車価格の高騰による割安感 ：近年、世界的な情勢から新車の価格は値上がりが続いています。そのため、先進装備を備えた比較的新しい中古車の「割安感」がこれまで以上に際立っています。
3. 豊富な選択肢 ：先代F30型はもちろん、現行G20型も市場に増えてきたことで、予算や好みに合わせて非常に多くの選択肢から理想の一台を探せる状況になっています。

ただし、条件の良い人気車両はすぐに買い手が見つかります。大幅な値下がりを待つよりも、「これだ」と思える一台に出会えた時が決断のタイミングと言えるでしょう。

【コラム】そもそもBMWは何シリーズからが「高級車」？

BMWの購入を検討していると、「そもそも3シリーズって高級車なの？」という疑問が浮かぶことがあります。この問いに絶対的な答えはありませんが、いくつかの視点からその立ち位置を解説します。

• 一般的には「5シリーズ」からという見方： 自動車のクラス分け（セグメント）では、3シリーズは「Dセグメント」、5シリーズは「Eセグメント」に属します。一般的にEセグメント以上が高級車と見なされることが多く、快適性や内外装の豪華さで5シリーズが一枚上手です。BMWのフラッグシップである7シリーズに連なる高級ラインの入り口が5シリーズ、というイメージです。
• いや「3シリーズ」も十分に高級車だ ：一方で、国産車と比較すれば3シリーズの価格帯は十分に高級車の領域です。何よりBMWはブランド全体が「プレミアムブランド」と認識されており、その中心的存在である3シリーズは、多くの人にとって紛れもない高級車と言えるでしょう。
• 結論として： 3シリーズは、豪華さで競う「高級車」というよりも、BMWの真髄である「走りの楽しさを追求したプレミアム・スポーツセダン」と捉えるのが最も的確かもしれません。その上で、国産車にはないブランド価値と満足感を与えてくれる一台であることは間違いないでしょう。

BMW 3シリーズセダンが安い3つの理由

BMW 3シリーズセダンの中古車が非常に魅力的な価格帯にあることを確認しました。では、なぜ世界的に評価が高く、常に人気ランキング上位にいるこのモデルが、これほど手の届きやすい価格になっているのでしょうか？

その背景には、輸入車市場ならではの「需要と供給の法則」や、多くの人が抱く「イメージ」が複雑に絡み合っています。ここでは、その価格の秘密を3つの側面に分けて解き明かしていきます。

理由1：輸入車ならではの需要と供給バランス

中古車価格の基本は、欲しい人（需要）と市場に出回る車の数（供給）のバランスで決まります。BMW 3シリーズは、このバランスが購入者にとって非常に有利な状況にある典型的な例です。

豊富な供給量を生む「人気モデルの宿命」

まず供給面ですが、3シリーズはBMWの屋台骨を支える最量販モデルです。

• 新車販売台数の多さ: 新車がたくさん売れるということは、数年後に中古車として市場に流通する台数も必然的に多くなります。
• 法人・リース車両の流入: 企業がリース契約で利用していた車両が、契約満了と共に中古車市場へ大量に供給されるケースも多くあります。
• 乗り換えによる売却: 新型モデルへの乗り換えや車検のタイミングで手放される車両も、常に一定数が市場に存在します。

このように、3シリーズは中古車市場に常に豊富なタマ数が存在するのです。

高い人気を「適度に」抑える要因

一方で需要面を見ると、3シリーズは輸入中古車販売ランキングで常にトップクラスの人気を誇ります。しかし、その需要が爆発的に高まるのを抑える要因も存在します。

• 国内市場のトレンド: 日本の自動車市場全体では、長らくSUVやミニバンが人気を集めており、セダンというボディタイプへの需要は以前に比べて限定的です。

この結果、「高い人気による安定した需要」を、「それをわずかに上回る豊富な供給」が満たすという絶妙なバランスが生まれます。これが、過度な価格高騰を防ぎ、手頃な価格帯を維持している最大の理由です。

理由2：「維持費が高い」というイメージによる価格への影響

「輸入車は壊れやすい」「修理代が高くついて、結局高くつくのでは？」 こうした根強いイメージは、中古車選びにおける大きな心理的ハードルとなり、購入希望者の数を無意識のうちに絞り込んでいます。

この「維持費への懸念」というフィルターが、需要を適度に抑制し、結果として中古車価格を押し下げる一因となっているのです。もちろん、このイメージは単なる噂話ではなく、ある程度の事実に即しています。

• 部品代と工賃: BMWの部品は本国ドイツなどから輸入されることが多く、国産車に比べて高価になる傾向があります。また、修理には専門知識や専用工具が必要なため、工賃も高めになることがあります。
• 電子制御の複雑さ: 近年のBMWは非常に多くの電子制御システムで成り立っています。万が一、センサーやコンピュータに不具合が出た場合、修理費用が高額になるケースも少なくありません。

この「維持費がかかる可能性」という事実が広く知られているからこそ、購入に踏み切る人が限られ、市場価格が手頃な水準に保たれているという側面があるのです。

理由3：モデルチェンジによる旧型モデルの値下がり

自動車業界、特にBMWのようなブランドにおいて、モデルチェンジは中古車価格を動かす最大のイベントです。

新しいデザインや技術を搭載した新型モデルが登場すると、多くのオーナーがそれに乗り換えようと、それまで乗っていた旧型モデルを売却します。

すると、中古車市場には一時的に特定の旧型モデルの供給が急増し、需給バランスが崩れて価格が大きく下落するのです。

記憶に新しいのが、2019年に現行のG20型が登場した際の、先代F30型の価格変動です。G20型の評価が高まるにつれて、F30型の中古車価格は目に見えて下落し、一気に「お買い得」なモデルとなりました。

これは車の品質に問題があるわけではなく、市場の健全なサイクルの一部です。したがって、フルモデルチェンジやマイナーチェンジ（BMWではLCIと呼ばれます）の直後は、高性能な旧型モデルを最もお得に手に入れる絶好のチャンスと言えるでしょう。

安いBMW 3シリーズセダンは大丈夫？維持費と後悔しない選び方

BMWオーナーのリアルな年収は？購入前にシミュレーション

「BMWに乗るには、どれくらいの年収が必要ですか？」これは非常によく聞かれる質問ですが、その答えは「新車か中古車か、そして個々のライフスタイルによって全く異なる」というのが正直なところです。

一般的に、新車の3シリーズ（約600万円～）を購入する場合、無理のない範囲とされる「車両価格は年収の半分」という目安に当てはめると、年収1,000万円以上が一つのラインになります。

しかし、中古車の場合はこの法則が当てはまりません。重要なのは年収の額そのものよりも、「無理のない支払い計画」と「維持費のための年間予算」を確保できるかどうかです。

中古車購入で成功するための2つの予算計画

1. 頭金を準備し、月々の負担を軽くする ：車両価格の2～3割程度の頭金を用意できると、月々のローン返済額がぐっと楽になり、精神的な余裕が生まれます。
2. 「維持費専用」の予算を年間で確保する ：これが最も重要です。車両代とは別に、年間30万円～を維持費として確保しておくことを強く推奨します。この予算があれば、後述する税金や保険、さらには突発的な修理にも慌てず対応できます。

年収の額に固執するのではなく、この2つの予算計画を立てられるかどうかが、BMWとのカーライフを心から楽しめるかどうかの分かれ道になります。

【年間費用】税金・保険料・車検代はいくらかかる？

では、具体的に年間でどれくらいの固定費がかかるのでしょうか。ここでは、多くの3シリーズセダンが該当する2.0Lモデル（320iなど）を例に、最低限必要となる費用を一覧にまとめました。

合計すると、年間でおおよそ17万円～31万円程度が固定費としてかかると見ておくと良いでしょう。これに加えて、燃料代、駐車場代、そして次に解説するメンテナンス・修理費用が必要になります。

セダンとツーリングで維持費はどれくらい違うのか

結論から言うと、セダンとツーリング（ワゴンモデル）の維持費に、気にするほどの大きな差はほとんどありません。

両者はプラットフォームやエンジンなどの主要部品を共有しているため、基本的なコスト構造が同じだからです。

• 税金: エンジン排気量も車両重量区分も同じになることがほとんどのため、同額です。
• 保険料: 新車価格がわずかに高いツーリングは、車両保険料が年間で数千円高くなる可能性はありますが、決定的な差ではありません。
• 燃費: 車両重量が若干重いツーリングの方が、カタログ上の燃費はわずかに劣りますが、実際の年間燃料費に大きな影響を与えるほどではありません。

したがって、維持費の差で選ぶのではなく、フォーマルなセダンのスタイルを取るか、積載性に優れたツーリングの実用性を取るか、ご自身のライフスタイルで選ぶのが正解です。

故障は多い？知っておくべきウィークポイントと修理費用

「BMWは壊れやすい」という言葉は、もはや都市伝説に近いものになりつつあります。特に先代のF30型以降は信頼性が大幅に向上しており、過度な心配は不要です。

しかし、国産車と同じ感覚でいられるわけではありません。長く安心して乗るために、BMW特有の「ウィークポイント（壊れやすい箇所）」と、その修理費用を事前に知っておきましょう。

3シリーズ定番のウィークポイント

• オイル漏れ: エンジン上部のパッキン（タペットカバーパッキン）や、オイルフィルター周辺からのオイル漏れは最も代表的なトラブルです。駐車場の地面にシミができていたら要注意。
• 冷却水系のトラブル: ラジエーターやホース類は樹脂製部品が多く、経年劣化でひび割れなどを起こし、冷却水漏れにつながることがあります。オーバーヒートの原因になるため早期発見が重要です。
• 電装系の不具合: パワーウィンドウが動かなくなる「窓落ち」は有名なトラブルの一つ。その他、各種センサー類の不具合も報告されています。

修理費用の目安

修理費用は国産車より高額になる傾向があります。以下はおおよその目安です。

• タペットカバーパッキン交換: 約30,000円～
• パワーウィンドウレギュレーター交換: 約40,000円～
• ラジエーター交換: 約100,000円～

こうした予期せぬ出費に備えるためにも、前述の「維持費専用の年間予算」が非常に重要になります。購入前に整備記録をしっかり確認し、保証付きの車両を選んだり、信頼できる輸入車専門の整備工場を近所で見つけておいたりすることが、賢いオーナーになるための秘訣です。

専門家やオーナーが語る「3シリーズの最高傑作」はどのモデル？

40年以上の歴史を持つ3シリーズにおいて、「どのモデルが最高傑作か？」という議論は、ファンの間で尽きることがありません。

その答えは一つではありませんが、特に評価の高い3つの世代を、それぞれの魅力と共に紹介します。

走りとデザインの完成形「3代目 E46型」

多くの専門家や往年のファンが「傑作」として名を挙げるのが、1998年から販売されたE46型です。特にこの世代のM3は、今なお伝説的な人気を誇ります。

• 魅力: BMW伝統の滑らかな直列6気筒自然吸気エンジン「シルキーシックス」の官能的なフィーリングと、時代を超えて愛される流麗なデザインが最大の魅力です。
• こんな人におすすめ: 純粋な内燃機関の気持ちよさと、古き良きBMWのハンドリングを味わいたい方。

大排気量NAエンジンの最終世代「4代目 E90型」

2005年から販売されたE90型は、パワフルな自然吸気エンジンを搭載した最後の3シリーズとして、根強い支持を集めています。

• 魅力: ダウンサイジングターボ化される前の、高回転まで気持ちよく回る大排気量自然吸気エンジンのダイレクトなフィーリングを味わえます。
• こんな人におすすめ: テクノロジーよりも、エンジンのフィーリングやサウンドにこだわりたい方。

現代性能とコスパの最適解「6代目 F30型」

2012年から販売されたF30型は、現代的な走行性能と中古車としての圧倒的なコストパフォーマンスから「今、最も賢い選択」として評価されています。

• 魅力: 故障が少なく信頼性が向上し、力強いターボエンジンによる現代的な走りを実現。中古車価格がこなれており、非常に買い得感が高いです。
• こんな人におすすめ: 日常の使い勝手と走る楽しさ、そしてコストのバランスを最も重視する現実的な選択をしたい方。

狙い目はこれ！おすすめの年式と人気グレード

では、具体的にどのモデルを狙えば後悔しないのでしょうか。あなたの予算と目的に合わせた、最適の組み合わせを提案します。

グレード選びのポイント

• エンジン: 街乗り中心なら「318i」、バランス重視なら「320i」、燃費と力強さを求めるならディーゼルの「320d」が定番です。
• 装備: スポーティな内外装が好みなら、圧倒的な人気を誇る「M Sport」一択です。リセールバリュー（売却時の価格）も高くなる傾向があります。
• 駆動方式: BMW伝統の後輪駆動（FR）の走りを楽しむか、降雪地域や雨天時の安定性を重視して4WDの「xDrive」を選ぶかは、お住まいの地域や使い方次第です。

「レーザーライト廃止」は本当？年式による装備の違いと注意点

はい、現行G20型のレーザーライトが、2022年9月のマイナーチェンジ（LCI）を機に廃止されたのは事実です。中古車を選ぶ上で、この前期型と後期型（LCIモデル）の違いは非常に重要なポイントになります。

どちらを選ぶべきか？

• 前期型がおすすめな人: 先進的なレーザーライトが欲しい方。エアコンなどを直感的に操作できる物理ボタンを好む方。少しでも価格を抑えたい方。
• 後期型がおすすめな人: 新しく先進的なカーブド・ディスプレイの内装に魅力を感じる方。より快適な乗り心地を求める方。

デザインの好みもありますが、インターフェースの操作性が大きく異なるため、可能であれば両方のモデルを実際に見て、触ってから決めることを強くお勧めします。

最低限ここだけは確認！走行距離と修復歴の重要性

最後に、どんなに価格が安く、見た目が綺麗でも、ここだけは絶対に妥協してはいけない2つのチェックポイントをお伝えします。

走行距離は「数字」と「中身」で判断する

中古車選びでは「1年1万km」が一般的な目安ですが、BMWのような高性能車では数字以上に「どのようにメンテナンスされてきたか」が重要です。

• 見るべきもの: 走行距離の数字そのものよりも、定期的なオイル交換や点検の記録がしっかり記載された「整備記録簿」の有無を必ず確認しましょう。記録簿がある車両は、大切に扱われてきた証です。
• 注意すべきもの: 年式の割に極端に走行距離が少ない車は、長期間動かされずにいた可能性があり、ゴム部品の劣化など別の問題を抱えているケースもあるため注意が必要です。

「修復歴あり」の車は、絶対に避ける

中古車情報で最も重要な項目が「修復歴」です。これは、単なる傷やへこみの修理ではなく、車の骨格（フレーム）部分を修理・交換した経歴を指します。

• なぜ避けるべきか: 車の骨格は、走行安定性や衝突安全性を支える最も重要な部分です。一度損傷した骨格は、完全に元通りに直すことは極めて難しく、まっすぐ走らない、雨漏りがする、万が一の事故の際に本来の安全性能を発揮できないなど、重大なリスクを抱えています。
• 確認方法: 販売店に第三者機関が発行した「車両状態評価書（鑑定書）」の提示を求めましょう。修復歴の有無が客観的に証明されている車両を選ぶのが、後悔しないための絶対条件です。

価格の安さだけに目を奪われず、この2点を徹底的にチェックすることが、あなたのBMWライフを成功に導く最後の鍵となります。

まとめ：「BMW 3シリーズセダンは安い？」は本当！後悔しないための賢い買い方総括

この記事では、BMW 3シリーズセダンがなぜ手頃な価格で手に入るのか、その理由から具体的な維持費、そして後悔しないための中古車選びのポイントまでを網羅的に解説しました。

憧れのBMWは、正しい知識を持って計画的にアプローチすれば、決して遠い存在ではありません。

最後に、あなたが最高のパートナーを見つけるための重要なポイントを、最終チェックリストとしてまとめます。

• 先代F30型なら100万円台から、現行G20型も200万円台から射程圏内
• 新車価格の高騰で、中古車の割安感が一層際立っている今が買い時
• 人気モデルだが供給量も豊富なため、中古車価格は安定している
• 「維持費が高い」というイメージが、価格が手頃になる一因となっている
• モデルチェンジ直後は旧型モデルが値下がりする絶好の購入タイミング
• 年収の額より、年間30万円以上の「維持費専用予算」を確保できるかが重要
• 税金や保険などの年間固定費だけで約17万円～31万円は見ておく
• セダンとツーリングの維持費に決定的な差はないため好みで選んでOK
• F30型以降は信頼性が向上しており、過度な故障の心配は不要
• オイル漏れや水回りトラブルは定番ウィークポイントとして事前に把握
• コスパ最優先ならF30型、最新性能を求めるならG20型が狙い目
• G20型は2022年9月のマイナーチェンジで内外装や操作性が大きく異なる
• 走行距離は数字だけでなく、必ず整備記録簿の中身を確認する
• 「修復歴あり」の車両は、どんなに安くても絶対に選ばない
• 憧れのBMWライフは、正しい知識と賢い予算計画で実現できる