ヴェルファイア40系の2026年一部改良｜変更点・価格差・見分け方

2026年6月3日、トヨタはヴェルファイア40系の一部改良モデルを発売しました。

ところが兄弟車のアルファードと同時に発表されたため、グレードの追加や足まわりの変更まで「ヴェルファイアも変わった」と受け取られがちです。

今回の一部改良では、新色のニュートラルブラック〈229〉が設定され、全7仕様のメーカー希望小売価格が49,400〜49,900円上がりました。

Executive Loungeの内装加飾や防犯装備は、トヨタの装備表と販売会社の案内をもとに確認します。

この記事では、トヨタの公式資料で確認できた変更点をグレード別に整理し、改良前の在庫車・中古車と見分ける方法、約5万円の値上げに見合う人・見合わない人の判断材料までまとめました。

ヴェルファイア40系の2026年一部改良で何が変わったか｜変更点とグレード別の違い

ヴェルファイア40系の2026年6月一部改良で何が変わった？改良前後の違い早見表

結論から言うと、ヴェルファイアの変更点は大きく2つです。

新ボディカラー「ニュートラルブラック〈229〉」を全グレードに設定したことと、最上級グレードExecutive Loungeの内装加飾をブロンズスパッタリングに統一したこと。

グレード構成はZ PremierとExecutive Loungeの2つのままで、エンジンやモーター、駆動方式の組み合わせにも変更はありません。

出典：トヨタ自動車 ニュースルーム「アルファードならびにヴェルファイアを一部改良」（2026年6月3日）

アルファード側で行われたグレードの新設や廃止、足まわりの標準化は、ヴェルファイアには含まれていません。

ここを取り違えると「改良後は乗り心地が良くなっているはず」という誤解につながるので注意してください。

パワートレーンと駆動方式の組み合わせは従来どおりです。WLTCモード燃費は一部のHEVで変わっており、たとえばZ PremierのE-Fourは16.7km/Lから17.0km/Lになりました。

ヴェルファイアの弱点や維持費を先に押さえたい人は、こちらの記事も参考になります。
▶ヴェルファイアの欠点と燃費・故障リスクを整理した記事

2026年6月の一部改良で40系は「後期」になった？トヨタの発表と改良履歴

トヨタの公式な言い方は、あくまで「一部改良」です。30系のときに定着した「前期／後期」という区分は、40系ではメーカーの正式な呼び方として用意されていません。

ただし中古車サイトや販売店の現場では、2026年6月改良後の車両を「後期」と呼ぶ例が出てきています。

検索や問い合わせでは通称として伝わるものの、仕様を特定するときは「2026年6月発売モデルかどうか」で確認するのが確実です。

40系の改良履歴は次のとおりで、今回が2回目の一部改良になります。

• 2023年6月21日：40系が発売（フルモデルチェンジ）
• 2024年12月20日発表・2025年1月発売：1回目の一部改良。PHEVを追加し、デジタルインナーミラーを全車標準装備化
• 2026年6月3日：2回目の一部改良。新色の設定とExecutive Loungeの内装加飾を変更

出典：トヨタ認定中古車 ヴェルファイア 車両情報（モデル年式別の改良内容）

つまり「後期」と呼ばれる車両でも、土台の仕様は2025年1月発売の仕様から続いている部分が大半です。

中古車や在庫車を探すときは、販売店に「2026年6月発売モデルの仕様かどうか」を確認してください。初度登録年月だけでは、改良前後を判別できません。

ブラック〈202〉とニュートラルブラック〈229〉の違いは？新色の設定グレードも確認

改良後のヴェルファイアのボディカラーは、全3色です。

• プラチナホワイトパールマイカ〈089〉（メーカーオプション33,000円）
• プレシャスメタル〈1L5〉（メーカーオプション55,000円）
• ニュートラルブラック〈229〉

出典：トヨタ公式|トヨタ ヴェルファイア 主要諸元表

従来のブラック〈202〉は、改良後のラインナップには残っていません。新色は「追加」ではなく「置き換え」と考えてください。

設定グレードはZ PremierとExecutive Loungeの両方で、ターボ・HEV・PHEVのいずれでも選べます。

〈202〉と〈229〉の見た目はどう違うのか。

どちらも黒系のカラーで、写真やショールームの照明の下では判別が難しいのが実情です。色の違いを言葉で断定できるほどの公式説明も出ていません。

確実な見分け方は、後述するカラーコードの確認です。中古車を探すときに「黒だから改良後」と判断するのは避けましょう。

Executive Loungeのブロンズ加飾はどこが変わった？改良前後の内装を写真で比較

Executive Loungeの内装加飾は、トヨタの2026年11月版装備表では、ブラックとサンセットブラウンの両方がブロンズスパッタリングです。

ただし、2025年9月版と2026年6月版の装備表では、ブラック内装がシルバー、サンセットブラウン内装がブロンズと記載されています。

中古車を比較するときは、内装色と加飾の両方を確認してください。

トヨタの発表写真でも、改良後のExecutive Lounge内装は「内装加飾：ブロンズスパッタリング」と明記されています。

木目部分（UZURAMOKU）との組み合わせは変わらず、金属部分の色調だけが銀色から青銅色寄りに移った格好です。

写真で比較するときのポイントは次の3か所です。

• インストルメントパネルの加飾ラインの色味
• ドアトリムのスパッタリング部分
• 内装色（ブラック／サンセットブラウン）との組み合わせで受ける印象

シート表皮は従来どおりプレミアムナッパ本革で、シート形状や後席の装備自体に変更はありません。

言い換えれば、Executive Loungeの変更は「機能」ではなく「見た目と質感」に限られます。

後席に人を乗せる機会が多い使い方では、この色調の変化が改良後を選ぶ一番分かりやすい理由になるでしょう。

Executive Loungeと他グレードの装備差は、従来モデルの比較記事でも整理しています。
▶ヴェルファイア Executive Loungeと他グレードの違いを比べた記事

セルフパワーサイレンとは？電源が切断されたときの作動と標準装備の対象

セルフパワーサイレンは、サイレン自体にバッテリーを内蔵した警報装置を指す言葉です。

車両側の電源を切断されたり、バッテリーを外されたりしても、自前の電源で大音量の警告音を鳴らし続けられるのが特徴とされます。

盗難の手口として電源遮断が使われることへの対策という位置づけです。

ただし、ここは正確に押さえてください。2026年6月改良のヴェルファイアについて、トヨタの公式ニュースリリース、公式の主要諸元表、グレード別装備比較表のいずれにも、「セルフパワーサイレン」の標準装備化は記載されていません。

公式の装備表で確認できる防犯装備は、盗難防止システム（イモビライザーシステム＋オートアラーム）です。

「セルフパワーサイレン」という名称自体は、トヨタ純正の後付けセキュリティ用品「セキュリティシステム プレミアム」の構成要素として実在します。

一部改良に合わせて標準装備化されたと伝える販売店系の情報はありますが、公式資料では裏付けが取れていない段階です。

新車の注文時や中古車の購入時には、「この車両にセルフパワーサイレンが付いているか」を販売店に書面で確認するのが確実な対応になります。

Z PremierのターボとHEVは何が変わった？共通する変更と仕様別の確認点

Z Premierについては、ターボガソリン車・HEV（ハイブリッド車）ともに、機械系・装備系の変更はありません。両仕様に共通する変更は次の2点だけです。

• ボディカラーの黒が、ブラック〈202〉からニュートラルブラック〈229〉へ置き換え
• 車両価格が49,400〜49,600円の値上げ

現行の公式諸元表では、Z Premierの内装加飾もブロンズスパッタリングと記載されています。

ただ、トヨタの発表で加飾の変更が明言されたのはExecutive Loungeです。

Z Premierの加飾が改良で変わったのか、従来から同じ表記だったのかは公式資料だけでは切り分けられなかったため、現車を確認したい人は販売店で実車の加飾色を見せてもらうと確実です。

ターボとHEVの選び分け自体は改良前と同じ構図で、走りのキャラクターと燃費、価格差で判断する話に戻ります。

ターボの実燃費や「遅い」と言われる理由については、別記事で詳しく検証しました。

▶ヴェルファイアのターボで後悔する理由と実燃費を検証した記事

Executive LoungeのHEVとPHEVは何が変わった？内装と防犯装備を比較

Executive Loungeの変更は、HEV・PHEVの両仕様に共通します。

• 内装加飾がブロンズスパッタリングに統一（今回の改良の中心）
• ボディカラーの黒がニュートラルブラック〈229〉に置き換え
• 価格はHEVが49,500円、PHEVが49,900円の値上げ

PHEV専用装備だった19インチアルミホイール（シルバースパッタリング塗装）や本杢ステアリングなどは従来どおりで、EV走行換算距離73kmといったPHEVの基本性能にも変更はありません。

防犯装備についても、公式装備表の記載はイモビライザーとオートアラームの組み合わせで、HEV・PHEVとも改良前と同じです。

つまりExecutive Loungeでは、「内装の色調が変わった」ことが改良後を選ぶ実質的な意味になります。

ショーファー用途や後席の質感を重視する人ほど、この変更点の受け取り方が大きくなるはずです。

アルファードとヴェルファイアの改良内容はどう違う？PHEV・HEVの追加とXの廃止を整理

同じ日に発売されたアルファードの改良は、ヴェルファイアより範囲が広いものでした。違いを並べると次のとおりです。

出典：アルファード（トヨタ）の車両情報 | トヨタ認定中古車

ポイントは、ヴェルファイアの2グレード構成と「ターボが選べる」という個性がそのまま残ったことです。

アルファードは500万円台の入り口とPHEVの選択肢を広げて裾野を広げ、ヴェルファイアは上位2グレードに絞ったまま質感を磨いた、という対照的な改良になっています。

アルファードとヴェルファイアの格付けやリセールの違いは、こちらの比較も参考になります。
▶アルファードとヴェルファイアの序列とリセールを比べた記事

乗り心地や後席の快適性は変わった？足まわりとシートの改良情報を確認

ヴェルファイアでは、周波数感応型ショックアブソーバーを2023年6月の発売当初から全グレードに標準装備しています。

青森トヨペットは2026年6月の一部改良で専用の足まわりのセッティングを見直したと案内していますが、具体的な変更箇所や乗り心地の違いは、確認したトヨタ自動車の資料では分かりませんでした。

今回「全グレード標準化」が報じられたのはアルファードの話で、改良前はExecutive Loungeだけに採用されていた装備が、ZやGにも広がったという内容です。

一部の中古車情報サイトなどでは「リアサスペンションの形式が変わった」といった記述も見られますが、40系のリヤサスペンションは発売当初からダブルウィッシュボーン式で、形式の変更も公式には発表されていません。

シートについても、形状・表皮・後席装備の変更は発表されておらず、Executive Loungeの変更は加飾の色調にとどまります。

出典：webCG|トヨタが高級ミニバンの新型『アルファード／ヴェルファイア』を発売（2023年6月21日。発売当初の装備構成）

ヴェルファイア40系は一部改良でいくら値上がりした？同じグレード・駆動方式で価格比較

値上がり幅は、全グレード・全駆動方式を通じて49,400〜49,900円でした。

トヨタが2024年12月に発表した改良前の価格表と、改良後の現行価格を同じ条件で並べます（いずれも消費税込みのメーカー希望小売価格）。

出典：トヨタ自動車 ニュースルーム|『アルファード』『ヴェルファイア』のPHEVを発売（2024年12月20日。改良前のメーカー希望小売価格表）

見てのとおり、値上げ率は車両価格のおおむね0.5〜0.7％です。装備の追加で説明できる値上げではないため、この約5万円は「新しい色と内装、そして改良後モデルであること」への対価と捉えるのが実態に合います。

支払総額の差は、取得にかかる税金や諸費用の分だけ少し広がりますが、判断を左右するほどの開きにはなりません。

ヴェルファイア40系の改良前後で迷う人へ｜見分け方と新車・中古の選び方

値上げ分に見合うのはどんな人？Z PremierとExecutive Loungeで違う判断ポイント

約5万円の価格差をどう見るかは、グレードで分かれます。

Z Premierの場合、実質的な変更はボディカラーの黒だけです。

白やプレシャスメタルを選ぶ人にとっては、改良前後で車両そのものに違いがほぼありません。

黒が欲しくても色調にこだわりがないなら、値引きや納期で有利になる改良前の在庫車を選ぶ合理性は十分にあります。

逆に、ニュートラルブラック〈229〉の色味を気に入った人と、登録年次やリセールの新しさを重視する人は、改良後に払う価値を見いだせるでしょう。

Executive Loungeでは、内装加飾という目に見える変更があります。後席に家族や顧客を乗せる時間が長い人ほど、ブロンズ化された室内の印象は価値に直結します。

車両価格が900万〜1,100万円のグレードで、価格差の比率は0.6％未満。内装の色調に魅力を感じるなら、無理に改良前を探す理由は薄いと言えます。

2026年6月登録なら改良後？初度登録年月と車両の仕様を確認する方法

初度登録年月だけでは、改良前後を断定できません。理由は単純で、登録のタイミングと仕様の切り替わりが一致しないからです。

改良前の未登録在庫が2026年6月以降に登録されるケースもあれば、月末の生産分が翌月に登録されるケースもあります。

確認の優先順位は次のとおりです。

• 第1に、販売店へ「2026年6月発売モデルの仕様か」を直接確認する
• 第2に、ボディカラーのカラーコードが〈229〉か〈202〉かを見る
• Executive Loungeなら、内装加飾がブロンズかシルバーかも合わせて見る

型式は改良前後で共通のため、型式の文字列から仕様を判別することはできません。年式表記が「2026年」でも安心せず、仕様そのもので確かめる姿勢が大切です。

中古車の写真で改良前後は見分けられる？黒のカラーコードと内装加飾の確認方法

写真だけで見分けるのは、黒い車両では特に難しい作業です。判断材料を整理すると次のようになります。

黒い車両は、販売店に車両ラベルの「COLOR」欄の写真を送ってもらい、〈202〉か〈229〉かを確認してください。

白やプレシャスメタルは改良前後に設定があるため、販売店に車台番号を伝え、2026年6月発売モデルの仕様かどうかを確認しましょう。

写真で候補を絞り、最後はコードと販売店への確認で確定させる、という二段構えで進めてください。

中古車の装備欄にサイレンの記載がないときは？販売店に確認したい項目

中古車の装備欄に「セルフパワーサイレン」の記載がなくても、それは改良前である証拠にはなりません。

そもそもトヨタの公式装備表にその名称の項目が存在しないため、改良後の車両でも装備欄に載らないのが普通です。記載の有無で仕様を判断するのは筋違いと言えます。

販売店には、項目を絞って次の点を確認してください。

• その車両は2026年6月発売モデルの仕様かどうか
• ボディカラーのカラーコード（黒なら229か202か）
• 防犯装備として、工場装着の標準装備以外に後付け用品が施工されているか
• 見積書や注文書に、仕様を特定できる記載を残してもらえるか

とくに防犯装備は、後付けの純正用品が付いている中古車もあり得ます。

「付いているはず」で契約せず、装備の実物と書面の両方で確かめることが、後悔しない買い方につながります。

改良前の在庫車・中古車と改良後の新車はどっち？支払総額・保証・装備で比較

選ぶ基準はシンプルです。黒以外の色、またはZ Premierで色にこだわりがないなら、支払総額で勝る改良前の在庫車・中古車が有力な選択肢になります。

Executive Loungeの内装やニュートラルブラックに魅力を感じるなら、差額の小ささを考えても改良後の新車が素直な答えです。

中古車の維持費や後悔ポイントは、30系の例も含めて別記事で整理しています。

▶ヴェルファイア30系中古で後悔しないための維持費と選び方の記事

改良後モデルは今注文できる？グレード別の受注枠と納期を販売店で確認する方法

改良後モデルは2026年6月3日に発売され、販売店での注文受け付けが続いています。

ただしアルファード／ヴェルファイアは、グレードや販売会社ごとに受注枠の消化ペースが大きく違う車種です。

「注文できるかどうか」と「いつ納車されるか」は、店舗単位で答えが変わります。

確認の手順は次のとおりです。

• 希望グレードと駆動方式を決めて、近隣の販売店に受注枠の有無を聞く
• トヨタ公式サイトの「工場出荷時期の目安」で、その時点の出荷目処を確認する
• 複数の販売会社で見積もりを取り、納期の回答を比べる
• 契約前に、注文書へ希望仕様（改良後モデルであること）を明記してもらう

出荷目処は更新される情報なので、記事の数字をうのみにせず、必ず最新の公式ページと販売店の回答で確かめてください。

参考：トヨタ自動車 |工場出荷時期・納車時期の目処について

改良前のヴェルファイアに防犯装備は後付けできる？純正装備と追加できる対策の違い

改良前の車両に、工場装着と同じ形で装備を追加することはできません。

一方で、トヨタ純正の後付け用品として、防犯性能を高める選択肢は用意されています。

代表例が、トヨタとKINTOが展開する後付けサービスで扱う「セキュリティシステム プレミアム」です。

独立した認証でエンジン始動を阻止するセカンドイモビライザー、ダブルロック、そして内蔵バッテリーで作動するセルフパワーサイレンを組み合わせたシステムで、価格は車種により18万5,900円〜24万3,210円と案内されています。

出典：くるまのニュース|「トヨタが『アルファード／ランクル』を守る"最新セキュリティ"提供スタート！」（トヨタ・KINTOの後付けサービスの発表内容）

スマートフォン連携で始動ロックができる「Smart Upgrade Switch セキュリティシステム」（6万8,420円〜）という選択肢もあります。

ここで混同しやすいのは、「セルフパワーサイレン」という言葉の出どころです。

この名称は後付け用品の構成要素として公表されているもので、改良後の新車に標準で付いていると公式に確認できるものではありません。

改良前の車両でもお金をかければ同等の対策は取れる、というのが正確な理解になります。

2027年のマイナーチェンジまで待つべき？公式発表の確認と買い替え時期の考え方

2026年11月現在、トヨタから次期改良の公式発表はありません。

報道では、生産拠点をいなべ工場から田原工場へ移す計画（2027年末をめど）が節目になり、その前後に大幅な改良が来るのではないかと予想されています。

あくまで報道ベースの見立てで、時期も内容も確定情報ではない点に注意してください。

待つかどうかは、次の軸で考えると整理しやすくなります。

• いまの車の車検や故障リスクが迫っているなら、待つコストの方が大きい
• 大幅改良で外観や装備が変わることに期待したい人は、公式発表が出るまで様子を見る選択も成り立つ
• 今回の改良で欲しい仕様（色・内装）がそろったなら、待つ理由は弱くなる

買い替えの判断材料として「次の改良」ほど不確かなものはありません。

公式発表がない段階では、現在の必要性と予算を軸に決めるのが現実的です。

ヴェルファイア40系の一部改良についてよくある質問

まとめ｜ヴェルファイア40系の2026年一部改良の変更点・価格差・見分け方

ヴェルファイア40系の2026年6月一部改良は、兄弟車のアルファードと違って範囲の狭い改良でした。

黒系ボディカラーは〈202〉から〈229〉に切り替わり、全7仕様の車両価格は49,400〜49,900円上がりました。

グレード構成は従来どおりで、周波数感応型ショックアブソーバーも引き続き全グレード標準です。

買う側の判断は、色と内装に魅力を感じるかどうかに帰着します。要点を箇条書きでまとめています。

• 一部改良は2026年6月3日発売で、40系では2回目
• 黒はブラック〈202〉からニュートラルブラック〈229〉へ置き換え
• 新色はZ PremierとExecutive Loungeの全仕様で選択可能
• Executive Loungeの加飾は2026年11月版装備表で両内装色ともブロンズ表記
• グレード構成とパワートレーンに変更はない
• 周波数感応型ショックアブソーバーは発売当初から全グレード標準
• 足まわりの全グレード標準化はアルファード側だけの変更
• 値上がり額は全グレード・全駆動方式で49,400〜49,900円
• セルフパワーサイレンの標準装備化は公式資料で確認できない
• セルフパワーサイレンは純正後付け用品の構成要素の名称
• 改良前後の判別は初度登録年月でなくカラーコードと加飾で行う
• 型式は改良前後で共通のため判別には使えない
• 2027年の大幅改良は公式未発表で、報道ベースの予想にとどまる

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